لمحة عن Honda CBR1000RR UHD Wallpapers
إن هوندا CBR1000RR ، والمعروفة أيضًا باسم "Fireblade" في بعض البلدان (التي تمت تسميتها بـ FireBlade حتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين) ، عبارة عن دراجة بخارية رباعية الأسطوانات مُبردة بالسوائل تبلغ 999 سم مكعب (61.0 متر مكعب) قدمتها هوندا في عام 2003 كالجيل السابع من سلسلة الدراجات النارية CBR ، والتي بدأت مع CBR900RR في عام 1990.
تم تطوير هوندا CBR1000RR من قبل نفس الفريق وراء سلسلة MotoGP. تم استخدام العديد من التقنيات الجديدة التي تم تقديمها في هوندا CBR600RR ، وهي سليل مباشر لـ RC211V ، في هوندا CBR1000RR الجديدة ، مثل ذراع الدوران الطويل ، ونظام التعليق الخلفي للوحدة Pro-Link ، ونظام حقن الوقود ثنائي المرحلة (DSFI).
الجيل السابع RR (SC57) ، هوندا CBR1000RR ، نجح 2002 CBR954RR. أثناء تطوير تصميم CBR954RR ، تم نقل أجزاء قليلة فقط إلى هوندا CBR1000RR. كان الموديل 998 cc المدمج (60.9 قدم مكعب) في السطر الرابع تصميمًا جديدًا ، بأبعاد مختلفة للتجويف والشوط ، وعلبة تروس من ست سرعات مستوحاة من السباق من نوع الكاسيت ، ونظام جديد تمامًا للهواء المضغوط يتم التحكم فيه بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، مرحلتين حقن الوقود ، وعادم مركزي مع صمام فراشة جديد يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر.
كان استيعاب swingarm الأطول سببًا آخر لمشاركة محطة توليد الكهرباء Honda CBR1000RR مع 954. كان تقصير المحرك مقارنة بـ 954 يعني التخلي عن التصميم الداخلي التقليدي. بدلاً من ذلك ، قام المهندسون بوضع العمود المرفقي هوندا CBR1000RR في تكوين مثلثي ، مع وجود عمود المناولة أسفل العمود الرئيسي ، مما يؤدي إلى تقصير كبير للمحرك من الأمام إلى الخلف وتحريك محور الدوران بالقرب من العمود المرفقي.
تم منح هوندا CBR1000RR جائزة Cycle World الدولية للدراجات للعام 2008-2009 من قبل مجتمعات الدراجات النارية في العالم والصحفيين. فازت هوندا CBR1000RR لعام 2009 بجائزة أفضل دراجة رياضية للعام في جوائز الولايات المتحدة الأمريكية لأفضل دراجة نارية لعام 2009 ، بعد أن فازت أيضًا بفئة الدراجة الرياضية المفتوحة التي تزيد عن 750 سم مكعب في عام 2008. وفازت هوندا CBR1000RR لعام 2012 بضربات أخرى للدراجات النارية وأفضل شارع ومضمار في الولايات المتحدة الأمريكية. مقارنات. فازت فرق مختلفة بسباق سوزوكا 8 ساعات للتحمل تسع مرات بين عامي 2003 و 2014.
لا تتردد في اختيار خلفية Honda CBR1000RR التي تريدها وقم بتعيينها كشاشة قفل أو شاشة رئيسية لمنح هاتفك مظهرًا رائعًا. نحن ممتنون لدعمكم الكبير ونرحب دائمًا بتعليقاتكم حول خلفياتنا.
تم تطوير هوندا CBR1000RR من قبل نفس الفريق وراء سلسلة MotoGP. تم استخدام العديد من التقنيات الجديدة التي تم تقديمها في هوندا CBR600RR ، وهي سليل مباشر لـ RC211V ، في هوندا CBR1000RR الجديدة ، مثل ذراع الدوران الطويل ، ونظام التعليق الخلفي للوحدة Pro-Link ، ونظام حقن الوقود ثنائي المرحلة (DSFI).
الجيل السابع RR (SC57) ، هوندا CBR1000RR ، نجح 2002 CBR954RR. أثناء تطوير تصميم CBR954RR ، تم نقل أجزاء قليلة فقط إلى هوندا CBR1000RR. كان الموديل 998 cc المدمج (60.9 قدم مكعب) في السطر الرابع تصميمًا جديدًا ، بأبعاد مختلفة للتجويف والشوط ، وعلبة تروس من ست سرعات مستوحاة من السباق من نوع الكاسيت ، ونظام جديد تمامًا للهواء المضغوط يتم التحكم فيه بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، مرحلتين حقن الوقود ، وعادم مركزي مع صمام فراشة جديد يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر.
كان استيعاب swingarm الأطول سببًا آخر لمشاركة محطة توليد الكهرباء Honda CBR1000RR مع 954. كان تقصير المحرك مقارنة بـ 954 يعني التخلي عن التصميم الداخلي التقليدي. بدلاً من ذلك ، قام المهندسون بوضع العمود المرفقي هوندا CBR1000RR في تكوين مثلثي ، مع وجود عمود المناولة أسفل العمود الرئيسي ، مما يؤدي إلى تقصير كبير للمحرك من الأمام إلى الخلف وتحريك محور الدوران بالقرب من العمود المرفقي.
تم منح هوندا CBR1000RR جائزة Cycle World الدولية للدراجات للعام 2008-2009 من قبل مجتمعات الدراجات النارية في العالم والصحفيين. فازت هوندا CBR1000RR لعام 2009 بجائزة أفضل دراجة رياضية للعام في جوائز الولايات المتحدة الأمريكية لأفضل دراجة نارية لعام 2009 ، بعد أن فازت أيضًا بفئة الدراجة الرياضية المفتوحة التي تزيد عن 750 سم مكعب في عام 2008. وفازت هوندا CBR1000RR لعام 2012 بضربات أخرى للدراجات النارية وأفضل شارع ومضمار في الولايات المتحدة الأمريكية. مقارنات. فازت فرق مختلفة بسباق سوزوكا 8 ساعات للتحمل تسع مرات بين عامي 2003 و 2014.
لا تتردد في اختيار خلفية Honda CBR1000RR التي تريدها وقم بتعيينها كشاشة قفل أو شاشة رئيسية لمنح هاتفك مظهرًا رائعًا. نحن ممتنون لدعمكم الكبير ونرحب دائمًا بتعليقاتكم حول خلفياتنا.
المزيد
